下面来说说它令许多人望而却步的地方吧。在之前文章的评论中,有许多朋友不客气地说到了它的外观——这一点我无从辩驳。的确,相比其他品牌的竞品车型来说,阳光的造型的确需要时间来适应。首先它的车身比例就有些特立独行,不到1.7m的车宽配合超过1.5m的车高,从正面看几乎就是个正方形,而侧面车头和车尾的尺寸被中间的乘坐舱极大地压缩,显得有些比例失调。其次经过改款之后,仿佛从日产天籁(参数|询价)上直接卸下的大灯和散热格栅配合窄窄的车头更加突兀。
除去顺畅的动力系统外,阳光提供不了什么驾驶乐趣。不太直接的方向盘以及缺乏高速稳定性的底盘都令你在高速公路上没有太多信心。
在车内,阳光无论是整体设计、用料还是工艺都跟竞品有些差距。当然值得肯定的是它那一键启动以及行车电脑、自发光仪表给日常使用带来了不少便利,同时整体功能性及配置也无可挑剔。但是车内缺乏人性化的储物空间,也是一个不容忽视的问题。
来看看同竞品相比,新阳光的竞争力在哪里。单纯从数据表来看,新阳光的确没有什么优势,无论优秀的动力系统还是超大的空间在表格内都不会体现——我想这正是我们做长期测试的意义所在。对于那些追求性价比,只为了为全家带来一个可靠实用的交通工具的客户来说,阳光有着无可抗拒的魅力。而对于那些首次购车的年轻人来说,阳光大概是首次被排除在外的车型。
最后,来说说我对新阳光的看法。首先,无论如今的电子科技如何发达,一辆汽车的核心技术首先仍然是它的动力及传动系统。在这一点上,新阳光相比竞品车型无疑具备了相当的优势;其次,新阳光是一辆让人开着舒心,用着放心的车。在使用的过程中除了日常保养以外,它无需你任何额外的照顾,通常也不会在使用过程中因为什么小问题给你带来困扰。这也是一款车作为交通工具来说,最难能可贵的优点。至于它的外观,说实话,每天你又能多看它几眼呢?低油耗,大空间,持有成本低,作为一辆家庭用车,我还是得给它打90分!
影豹凭借其独特的运动化风格造型和多样化的动力选择,在紧凑型轿车市场中赢得了显著的市场份额,不断将“个性化”理念推向新的高度。
4月30日,中国一汽首款微型纯电产品——奔腾小马,在一汽奔腾官方直播间正式开启预售,新车共发布3款车型、6种车身颜色。
兰博基尼Urus SE插电式混合动力超级SUV采用全新设计、优化的空气动力学、前沿的车载技术和输出功率达800马力的混合动力系统,树立全新标杆。
4月15日,LEVC的全球化3.0战略再迎里程碑事件,其召开“时空之境”L380设计美学解析会,释放L380的空间美学设计。
万众期待的旗舰轿车全新皇冠耀市而来,新车提供至享版与至尊版2款车型,官方指导价分别为29.9万元和34.9万元。